潜射型重型鱼雷的发展走向

鱼雷在海战场发挥着重要作用，经过长期发展已形成一个较庞大的“家族”。其中，以潜艇为搭载发射平台的潜射型重型鱼雷是重要成员之一，也是鱼雷家族里毁伤威力较大的分支力量。近年来，潜射型重型鱼雷（以下简称重型鱼雷）不断进行各种升级改造，以便持续保持战场活力、满足未来海战的需要。

第一，由“水下炮弹”向“体系节点”转变。

从某种意义上讲，重型鱼雷就是一种依赖潜艇发射的“水下炮弹”。鱼雷种类的划分有多种，重型鱼雷直径一般为533毫米，体型和重量较大，航程较远，主要攻击潜艇和大中型水面舰艇。值得一提的是，1982年马岛海战中，“征服者”号核潜艇仅用2枚重型鱼雷就将万吨级的“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰击沉。传统的重型鱼雷通常单独进行水下攻防作战。随着物联网、人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术在军事领域的运用和发展，智能化浪潮正推动新一轮军事革新。作战体系从平台中心向体系“熵减”升维，作战样式由传统的平台对抗转向体系化博弈，每个前沿作战单元的角色和地位也由过去独立的战场存在向协同的体系节点转变。

在新的发展时期，作为一种历史较长的传统兵器，重型鱼雷受到的影响前所未有。可以说，在“制智权”主导未来海战场的大背景下，如果跟不上智能化发展的步伐，包括重型鱼雷在内的所有传统兵器未来都将随时被战场淘汰出局。因此，智能化已成为重型鱼雷“固本培元”的必选“良剂”。同时，随着智能化程度的不断提升，重型鱼雷在未来海战中的角色地位也将发生重要变化，正从传统的水下单一突防兵器向未来智能化作战体系的重要节点转变。

例如，通过水声通信技术，多枚智能重型鱼雷可实现自主组网，形成“水下蜂群”，每一枚重型鱼雷都将成为水下协同的“火力节点”。当其中一枚鱼雷发现目标后，会立即将方位、速度等信息共享给集群，其余鱼雷自动调整航线，从不同深度、不同方向发起饱和攻击。由于海上兵力分散部署，对指挥控制系统的灵活性提出了更高要求。要确保在敌方干扰下仍能保持可靠的指挥，就必须实现作战控制权向按需赋权转变，使每个作战单元均能成为指挥控制节点，避免出现因单点被破袭而造成体系瘫痪的局面。

未来，部分重型鱼雷将通过数据链与无人潜航器（UUV）协同作战，作为“指挥节点”，可引导多枚造价较低的微型鱼雷对敌方目标实施蜂群式饱和攻击。通过战场角色的改变与重塑，重型鱼雷在未来复杂战场环境中将具备更强的适应性、协同性和杀伤力。

第二，加快与无人作战系统的功能重构步伐。

随着各种颠覆性技术在军事领域的运用，无人化作战系统大量出现，未来海上作战更趋无人化。无人作战系统通过先进算法形成的智能攻击网络，展现出远超单平台简单叠加的作战效能。无人化的本质是实现武器在战场上的自主化，其产生的主要作战效能是：延伸作战距离、突破高危区域、减少人员伤亡。目前，海上无人作战样式得到不断发展，过去的无人作战样式主要包括侦察监视、通信中继、火力引导、扫雷排爆、电子战、心理战等多种支援保障性作战任务，现在则增加了各种形式的攻击行动，且作战样式不断变革。

从运用模式看，无人作战系统正经历从追求单平台性能到注重群体智能协同的演变，无人作战优势日益体现为群体协同的涌现效应。在这种技术背景下，无人作战系统也更需要包括重型鱼雷在内的智能化武器的加持，实现作战效能的功能性重构与倍增。目前，重型鱼雷的作战行为还离不开人的操控，自主化程度还有一定的提升空间，其作战效能的发挥还有一定的限制。通过与无人作战系统的深度融合，可进一步提升自主化作战能力，两者的结合可以实现“相互补能”，产生“1+1>2”的作战效能。

第三，不断提高复杂水下环境的打击精度。

制导是重型鱼雷的核心技术，它直接关系到鱼雷能否准确击中目标。与大气环境相比，水下环境更为复杂，再加上反鱼雷技术的快速发展，因此对鱼雷制导方式的战场效能产生很大影响。早期的鱼雷都属于定向鱼雷，只能和子弹一样，按照预定瞄准方向进行预定航路攻击，一旦被目标规避或者错失目标就只能燃料耗尽而自沉。重型鱼雷的制导方式多种多样，目前主要的制导方式是声自导和尾流自导。从实际运用看，每一种制导方式都有优劣。

为进一步增强在复杂水下环境中的打击精度，重型鱼雷开始采用多模制导方式，即将多种制导及人工智能等融合在一起，这已成为未来的主要发展趋势之一。例如，有些重型鱼雷过去采用的是“线导+被动声呐”的制导模式，最新版本已升级为“光纤线导+主被动复合声呐+AI辅助目标识别”的多模制导系统，并新增了“预设攻击逻辑”功能，可以针对特定舰艇类型（如双壳体潜艇）优化打击策略，能够在更复杂的水文环境当中自主修正航迹，精准高效地打击摧毁敌方目标。

有些重型鱼雷通过换装全新的制导控制系统，运用更先进的制导算法，运算速度大幅提升。这使其不仅能精确识别目标的声纹，有效滤除背景噪声，还能在首次攻击失败后，根据预设程序，自主进行二次搜索和重新攻击。

第四，向“新动力”要“战斗力”。

鱼雷是靠自身动力系统向敌方目标发起攻击的，航速和航程在一定程度上决定了其海上突防能力的大小。因此，更快、更远是重型鱼雷追求的永恒目标，关键是不断改进动力系统。

目前，鱼雷按照动力划分，还分为热动力鱼雷和电动力鱼雷。最初的鱼雷采用压缩空气发动机带动单螺旋桨推进，通过液压阀操纵尾部的水平舵板以控制航行深度。直到19世纪末，鱼雷的航速也不过11公里/小时，射程180——640米，且性能很不稳定。1904年，美国人布里斯发明出第一条热动力鱼雷（亦称“蒸汽瓦斯鱼雷”），将鱼雷航速提至约65公里/小时，航程达2740米，鱼雷终于成为堪与舰炮齐肩的海军主战兵器。

目前，重型鱼雷的动力系统正经历一场新革新，在新型动力系统的支持下，热动力鱼雷的燃料燃烧更充分、功率更强，同时尾气排放更少、航迹更隐蔽。电动力鱼雷依靠高能电池（如锂氧化银海水电池）驱动，航行时噪声极低，且不产生可见尾流，隐蔽性更好。目前，部分最新改进版本的重型鱼雷采用了闭循环推进技术，不向外界排放废气，可有效地隐藏航迹，提高了鱼雷的隐蔽性。为提高鱼雷航速、压缩敌方防御系统的反应时间，有些高速航行的新技术开始运用于重型鱼雷，例如超空泡技术。这项技术通过在雷头生成并维持一个包裹雷体的气体空腔，使鱼雷在水中航行时阻力变小，达到极高的水下速度。

作为一种水下“老兵器”，重型鱼雷在实战中曾显示出强大的水下作战威力，这也是该型武器至今经久不衰的主要原因。随着重型鱼雷的不断升级改进，其有望在未来海战场上焕发出新活力，仍将是未来海战中决定胜负的关键性主战兵器之一。

责任编辑：王梓辰

文章来源：http://www.71.cn/2026/0421/1282547.shtml