透过巴黎航展看世界航空业复苏步伐

 

第50届巴黎—布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）23日在巴黎附近的布尔歇机场闭幕。本届航展历时7天，主要飞机制造商宣布的订单价值达1150亿欧元，创历史新高，显示世界航空业强劲的复苏势头和增长潜力。

（图片：6月17日，人们在巴黎航展上参观。）

宽体客机和无人飞机惹关注

航展期间，由于巴黎天气时好时坏，暴风雨多次来袭，观展人数较上届有所减少，但观众们的热情丝毫不减。回顾本届航展，民用宽体客机和无人驾驶飞机吸引了大量观众的目光。

上一届巴黎航展，民用客机的主角是欧洲制造商空中客车（空客）公司推出的环保节能型单通道飞机A320neo。今年巴黎航展，中远程宽体客机成为主角，空客及其竞争对手波音为此使尽浑身解数。

目前，波音在中远程宽体客机市场方面略占上风，787“梦想客机”2011年9月投入使用，已获900多架订单；第二款机型787-9预计今年晚些时候首飞。今年巴黎航展，波音搬来卡塔尔和印度航空公司各一架787实体客机，或作静态展示，或作飞行表演。

（图片：6月17日，观众在第50届巴黎航展上关注波音787梦想客机。）

面对波音咄咄逼人的气势，空客毫不示弱。本届巴黎航展开幕前三天，空客新研制的A350XWB在法国图卢兹首飞成功，这架飞机随后飞临巴黎上空，公开亮相。虽然A350XWB实体飞机无法与公众进行零距离接触，但仍然博得眼球，成为本届航展的一个亮点。

 

分析人士指出，在中远程航线上，航空公司需要在不增加航班次数的情况下，通过运送更多旅客来满足不断增长的市场需求。这一市场的需求和盈利空间均较大，空客和波音作为全球具备生产这一类型客机的两家制造商，将保持比较激烈的竞争。

（图片：6月21日，空中客车（空客）公司研制的全新宽体飞机A350XWB在巴黎布尔歇机场上低空飞行。）

在无人机方面，欧洲六国研发的“神经元”无人驾驶战斗机首次在航展上亮相；中国航空工业集团公司（中航工业）展示的“翼龙”多功能无人机实体机也备受关注。

目前，世界上有30多个国家在从事无人机的研究和生产，已有50多个国家使用无人机。其中，美国、以色列、俄罗斯三国在这一领域处于领先地位，并展开激烈竞争。欧洲国家不愿过多依赖美国技术，从2003年开始启动“神经元”项目，联合研发无人驾驶战斗机。法国希望无人机能够在2030年装备空军。

中航工业研发的“翼龙”无人机在2007年10月完成首飞，今年首度以实体机在巴黎航展上作展示。

中航工业负责人表示，该公司非常重视发展无人机产业，近年来投入大量研发力量开发无人机产品，并推出多种产品。“翼龙”无人机总体性能已经达到了国际上同类型无人机的先进水平。

“无人机需求非常大，这个产业也刚刚起步，世界各国都想掌握最先进的技术，我们希望展现中国航空工业的实力，”这位负责人说。

支线客机市场竞争加剧

支线客机通常是指100座以下的小型客机，主要用于大城市与中小城市之间的客运运输。随着亚洲和南美洲经济增长活跃，此类飞机需求不断攀升，导致市场竞争加剧。

本届巴黎航展期间，巴西、加拿大和欧洲飞机制造商在争夺支线客机市场方面展开了“厮杀”。

17日，巴西航空工业公司宣布推出全新改进的E系列支线喷气飞机，新机型共获100架确认订单和215架购买意向协议。该公司商用飞机总裁保罗•塞萨尔•西尔沃说：“本届巴黎航展是巴西航空工业公司近十年来参加的航展中最好的一届。它也证明，E系列支线喷气飞机取得成功。”

在30至120座支线飞机方面，巴西航空工业公司占据约40%的市场份额，加拿大庞巴迪航空航天公司占29%。但庞巴迪C系列飞机并未在本届巴黎航展上亮相，其在公务机方面收获了12架Global 8000和20架中型公务机挑战者350订单，价值13亿美元。

在50至70座级的支线涡轮螺旋桨飞机上，法意合资的ATR公司占据近65%的市场份额。本届航展，该公司收获173架订单，其中83架确认订单，价值41亿美元。这一战绩也创下该公司历史新高。该公司储备订单达到277架，相当于三年的生产量。

 

需求旺盛促世界航空业复苏

分析人士认为，全球主要飞机制造商均在本届巴黎航展有所斩获，显示目前世界航空业的复苏势头，特别是亚洲和拉美市场需求快速增长。此外，一些航空公司更新机队，也带来新的需求。

波音公司最新预测报告显示，到2032年，全球民用飞机数量将超过4万架，民用飞机（100座以上的飞机）交付量将达3.5万架，目录价格达4.8万亿美元。

法国航空航天设备制造商赛峰集团首席执行官让－保罗•赫特曼说：“从长期来看，很少有哪个行业能够像航空业那样保持如此巨大的增长潜力。”

（图片：6月20日，在法国巴黎附近的布尔歇机场，人们冒雨参观航展。）

驱动航空业快速增长的主要动力是全球航空运输市场不断扩大。国际航空运输协会今年年初发布的报告显示，2012—2016年，全球航空客运量每年将增长5.3%，预计到2016年将达36亿人次。

法国航空公司－荷兰皇家航空公司集团董事长让－西里尔•斯皮内塔说：“航空业的长期增长潜力将继续保持。”

全球航空运输市场增长与世界经济发展紧密相关。经济学家预测，未来２０年，世界经济年增长率约为3%，其中发达经济体年均增长率为2%，而发展中经济体则为4%。经济发展将使选择航空工具外出旅行的人数越来越多，从而刺激民用客机需求增长。

为满足不断增长的需求，航空公司需要拥有更多融资手段，以筹集购置新飞机所需要的资金。

分析人士指出，随着全球经济复苏，金融信贷市场环境将逐步改善。在本届航展上签下多笔大单的飞机租赁公司也将帮助航空公司解决融资问题。

与此同时，高企的国际油价迫使航空公司降低运营成本，追求更高的经济效益。这一需求也促使飞机制造商一方面大量采用复合材料，以降低飞机重量，提高燃油效率，另一方面大力研发清洁能源。提高经济效益和加强节能环保将是航空业长期发展方向。（完）

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责任编辑：蔡畅

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