整治中国式过马路要“软硬兼施”

昨天(1日)是海口市集中整治交通违法首日，千余名警力上路对行人、电动车、机动车轻微交通违法行为进行教育疏导、口头警告，在全市拉开了一张文明劝教大网。对于此次行动的创新举措———违法者协助民警劝教5名违法者，违法者及市民都认为：“错一劝五”比罚款更有效。(7月2日《海口晚报》)

现如今，各地治理“中国式过马路”大都采取的是罚款、曝光等办法，海口市采取“错一劝五”的方式让人眼前一亮。让违法者协助民警劝教违法者，显然有实际的教育意义，而如此人性化的惩戒措施，无疑更能让人接受。但说到底，这种做法仍不能根本治理“中国式过马路”存在的现实问题。

必须看到，“中国式过马路”的大量存在，除了交通文明意识匮乏之外，还有着种种客观原因。比如，有记者随机采访20名行人和电动车驾驶人，大部分人称违法是因赶时间或跟着别人走，也有人认为违法与海口市道路设施不够完善和路权分配不合理等硬件设施有关。

事实也是如此，我们常常可以看到，在城市的一些路段，缺少人行天桥、隧道，而各个路口的红绿灯往往还会只有那几秒或十几秒，而等待红绿灯的时间则要几分钟到十几分钟之久，在这个竞争日益激烈、生活节奏越来越快的社会，将时间大量耗费在等待中，显然是一件难以让人接受的事。

于是，为了抢抓那几秒，或仅仅一秒，交通规则可以被抛诸脑后，“中国式过马路”也就在这种情况下成为一种被逼的习惯。因此，要想根治“中国式过马路”，重塑交通文明，确保交通安全，除了对违法者惩戒和苦口婆心的宣教外，更需要加快完善城市相关配套设施。

这其中，包括解决路权分配和道路设施完整的问题，比如电动车也应该有路权，在城市主干道要隔离出非机动车道，次干道也应进行隔离，只有将所有的机非道路隔离开，由路权混乱导致的交通混乱和冲突的现状，可望令人眼前一亮。此外，还需完善人行天桥、隧道以及各个路口红绿灯，充分满足人们出行的需要。

责任编辑：叶其英

文章来源：http://www.71.cn/2013/0704/721226.shtml