多国期待“亚投行”率先启航

自中国倡议筹建亚洲基础设施投资银行（亚投行）开始，其一举一动都备受亚洲地区关注。借助第八届泛北部湾经济合作论坛的平台，海上丝绸之路沿线国家的相关代表对于亚投行的筹建给出了多种建议。未来每年８０００亿美元的资金缺口使多个国家感到资金压力，他们希望亚投行能够在海上丝绸之路建设中率先启航，为今后全方位经济互联互通打下基础。

亚投行是东盟发展的一支“强心针”

亚洲开发银行２０１２年测算称，２０１０年到２０２０年，３２个亚洲开发银行成员国需要基础设施投资８．２２万亿美元，每年平均需投资８０００亿美元。

专家表示，从亚洲的发展模式看，基础设施建设对于经济发展具有巨大的拉动作用，亚洲基础设施投资银行的建立将是东盟各国经济建设有力的推动器。

新加坡国立大学亚太竞争力研究所所长陈企业表示，东盟国家整体上看，贸易和市场经济程度还不够高，经济增长缺乏动力，而中国提出建设亚洲基础设施投资银行对东盟各国都是一支“强心针”，能更多惠及东盟。

（图片说明：２０１４年５月２日，筹建亚洲基础设施投资银行（亚投行）部长级工作晚餐会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行。）

在这样的背景下，亚投行的概念一经提出，就受到东盟各国的热烈回应。柬埔寨公共工程与运输部大臣陈尤德表示，通过建立这个银行，可以进一步加强并帮助我们建设海上丝绸之路，这是一个很好的倡议，因为要把海上丝绸之路这个想法落实，我们必须要有资金在背后做支持，而且要确保这个项目是可持续性的。

中国财政部此前的数据显示，亚洲基础设施投资银行的注册资本金规模初步为５００亿美元，实缴资本比例２０％，由成员国分期缴纳，未来可根据业务发展需要增资扩股，具体资本金规模和各方出资比例将由亚投行创始成员国磋商后最终确定。

 “双行”将实现互补共存

自亚投行概念提出以来，关于亚投行与亚洲开发银行的关系就一直是外界讨论的热点。一些外媒担心，中国主导建设亚投行与亚洲开发银行的定位相同，会对其形成竞争。对此，多位专家表示并不担心。

“我们非常欢迎中国提出的有关融资体制建设的一些建议，比如说基础设施开发银行等等。”亚洲开发银行东亚局局长小西步表示，基础设施的投资可以达到每年８０００亿美元，这样的一个需求量我们必须要保证，只有这样才能充分发挥亚洲的经济潜力。

一位了解亚投行建设进程的消息人士表示，我们提出要成立这个银行，这个银行成立以后和亚洲开发银行是互补性的，不是竞争性的。亚洲这个地区基础设施的投资需求是８万亿美元，另外还需要３０００亿美元用于常用的基础设施的投资。这么大的缺口，光靠亚洲开发银行还是不行的。

该人士还表示，“我们希望这些创始成员国首先考虑的是东盟国家，它是持开放态度的，向东盟以外的国家，包括向亚洲域外的国家都要开放。”

陈企业表示，希望亚投行也能在新加坡设立机构，借鉴亚洲开发银行的经验，这有助于促进东盟人民储蓄的多样化，也有助于推动人民币区域化和国际化。

（图片说明：２０１４年５月２日，中国财政部部长楼继伟（前中）在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳主持筹建亚洲基础设施投资银行（亚投行）部长级工作晚餐会。）

官方“搭台”还需注重民间资本“唱戏”

陈企业认为，成立亚投行，一定要让东盟国家看到效益，让它成为能够惠及普通百姓的一个民生项目，同时鼓励更多私人企业进入。

如何使得私人部门获得可持续的资金成为亚投行未来将要面临的一个挑战。小西步提醒，根据亚洲开发银行的一项研究，２０１１年在亚洲的发展中国家的公司申请了２．１万亿美元的贸易融资，但是大概有２０％或者是４２５０亿美元的申请没有得到通过，所以要获得融资对于中小企业来说是一个重大挑战。

“如何发挥私人部门创造性的作用，这对发展区域经济至关重要。”综合开发研究院院长、北京国民经济研究所所长樊纲说：“我们前期很多公共的事情已经做了，现在很多项目都在上了，我们还在讨论更多的公共项目，包括基础设施、银行等等，这些都对，但是我们政府搭台是为了让民间唱戏，怎么让私人部门发挥更好的作用，开展交流与合作，开展贸易、投资，希望得到更多讨论。”

据上述消息人士透露，有关国家已经倡议成立项目库，“一旦这个银行成立以后能马上上马一批项目，能够看到效果。”（完）

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责任编辑：蔡畅

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