无须对农村“买车族”过多指责

 

【事件介绍】

农村攀比购车之风堪忧 不少有车族欠巨债

记者春节期间在鄂西山区采访发现，随着经济社会的发展，农村出现了一大批“有车族”。这本来是一件皆大欢喜的好事儿，然而据一些村干部介绍，不少农村“有车族”其实负债累累，买辆小轿车并非因为生活富足，而是出于相互攀比“争脸面”。

鄂西山区是劳动力输出重地，仅恩施土家族苗族自治州每年外出务工人员就接近百万。记者采访发现，山区农村的年轻一代，挣了钱最热衷于做两件事情，一是建房，二是买车。

近几年，恩施州的一些山旮旯里，出现了十分漂亮的小洋楼，白墙黑瓦翘角，引人注目。与此同时，村级公路上的小轿车也多了起来，偶遇交通不畅，甚至排起了长龙。

十年前，恩施州巴东县水布垭镇景家坪村买得起轿车的人可谓凤毛麟角。如今，这个两千多人的小村子“有车族”达数十人。这样的情况在水布垭镇八斗坪村、水坡村也都有过之而无不及。

令人担忧的是，并非每个农村“有车族”都是因为生活富足而买车。水布垭镇多个村的村干部告诉记者，村里不少“有车族”实际上“欠有一屁股债”，出于相互攀比“争脸面”才买车，买车的钱都是“东扯西拉”凑的。

景家坪村一名“小老板”，承包工程连农民工的工资都发不出来，依然买了一辆小轿车。

这种“争脸面”的做法也体现在了驾驶风格上。记者在当地观察发现，这些农村“有车族”尤其酷爱飙车，在狭窄的山路上依然开得飞快，场面惊险。

农村“有车族”多了起来，农村的交通条件却未同步得到改善。水布垭镇八斗坪村、景家坪村的村级公路，仅3米多宽，路面坑坑洼洼，会车异常困难。一些危险的路段，路旁是百米高的山崖，却连个防撞墩都没有。

农历正月初三上午，记者搭乘一辆小货车前往水布垭电站采访。从水布垭镇景家坪村绕山下行时，一辆白色小轿车占道迎面疾驰而来，小货车司机慌忙之中急踩刹车并猛打方向盘避让，导致小货车失控侧翻掉下山崖，幸为几棵树木所挡，才未造成重大交通事故。待记者艰难地爬出货车、爬上公路，肇事白色小轿车早已不知去向。

获知消息后赶来的水布垭镇党委书记田祖立说，农村交通安全始终是干部们的一块心病。山高路远、管理困难，导致农村“有车族”不遵守交通规则的现象突出。

“上面不带头，下面莫想好。”一些村民接受记者采访时说，解决农村的盲目攀比之风，根子在党风、政风上，“必须以党风、政风之变带动民风之变。”他们认为，党风廉政建设应进一步在基层发力。

 

 

农村“买车族”咋就惹了一身骚？

详细看了一遍新华社记者的这篇报道，看完之后心中“五味杂陈”，也不知为何就想说道几句。对于农村车辆越来越多的现象，在记者采访过程中，一些村干部说是买车人“争脸面”，一些村民说是村风气“盲目攀比”，甚至扣上了“上面不带头，下面莫想好”的高帽子。

不否认，这几年农村的车确实多了，而且还保持着一种上升的趋势。买车的多了，情况也就多了，有支付全款的、有按揭贷款的、有负债凑款的，但这都没有脱离一个词语：正常！城市人不也是一样。负债买车有啥不行的？买小轿车就等于攀比？买车怎么就成了“争脸面”？从我这个农村出身人的角度来看，无法理解、无法接受、无法苟同。

时代在发展，社会在进步，随之人们的生活品质和精神需求也必将大大提高，这是符合事物变化发展规律的体现。众所周知，城市在交通、教育、医疗等等方面的条件要远远优越于农村，拿出行来说，私家车、公交车、地铁、火车、飞机……众多方式可供选择。可对于农村老百姓来说，出行就没那么方便了，近了，步行、自行车、摩托车，远了，无非也就是大巴车了，要是带孩子、拿行李的话那就更别提了，拥挤、费力、心窄。而有了私家车那就是另一番风景了，方便快捷、空间宽阔、轻松享受，花个钱、买个车、欠个债完全是天经地义，更是自己的自由。

再细致讨论一下“负债累累”这个问题。买车盖房，对于一个农村家庭而言，着实是压力山大，因为收入渠道有限、收入数目有限、收入方法有限，种地、去打工、做点买卖，除了家庭日常开销，凭着一己之力再去买车盖房真心不太现实。而互通有无、取长补短、携手帮助是一种法子和良方，更是一种感情与信任，农村生活就是这样，李家做饭没盐了去王家拿一把，刘家做饭没酱油了去牛家倒一点儿，亲戚之间相互扶持，朋友之间相互帮衬，这再正常不过了。所以，完全没必要戴着有色眼镜看待“举债买车”之举，更没道理动辄拿“盲目攀比”说事儿。

最后我想说的是交通安全。正常思维没有错，车多了会给交通拥堵、交通安全带来一定程度的影响，但是农村交通不安全并不能只归咎于“车多了”。我们必须看到，农村“有车族”多了起来，但农村的交通条件却未同步得到改善，路窄路陡路太破，配套设施不健全，监督管理不到位……我觉得，与其抱有减少农村车辆保安全的心态，还不如想法设法提升硬件条件，畅通行车，共同安全。

总归，说一千道一万，农村“买车族”绝不该惹一身骚，车多了并不是一无是处，还是别让如此带有偏颇、歧视、自大、主观、误解意味儿的“论断”再发声了。

 

 

无须对农村有车族忧心忡忡

家有汽车，在城市是中产的标志，在农村就是攀比的表现？显然，这种对农村的主观猜测，并不完全符合现实情况。

农民买汽车的理由很充分。一，农民确实富裕起来了，中低档汽车也不算贵。二，乡村建成了公路网，可公共交通服务稀缺，有了汽车，就不用把时间浪费在路上了。三，没有房子和汽车，在农村很难娶上媳妇，这既是攀比炫耀，也是无奈选择。四，年轻人不再面朝黄土背朝天了，工作生活需要汽车代步。

社会公众也不应指责农民买车。一个人如何生活是个人权利的私域，挣钱或借钱买车，是农民自己的选择，也是自己承担后果，其他人无需置喙。同时，从经济角度来说，农村市场需要持续不断开发，在这个市场中，农民同样是理性经济人，他们必然会衡量各种利益之后，才决定买或者不买汽车。而且，所谓“攀比”是第三方从道德层面对经济逻辑进行评价，不光驴唇不对马嘴，背后还隐约透露出对农民经济行为的不屑和不满，这是城乡二元体制酿成的思维苦果。

买车属于个人消费，飙车有碍公共安全，只有分清楚两者的区别，并且不因后者而否定前者，才会更客观理性地认识农村的进步，而不是主观臆断之后，带着文艺中青年的范儿，大肆抒发不知从何而来的优越感。简言之，农民买车没错，错的是飙车等恶习，是不遵守基本的交通规则，是驾驶汽车却不懂得轮子上的汽车文明。而这些恶习，在城市和农村均存在。

以此观之，要想让农村“有车族”理性驾车，首先得提供更好的交通服务，比如交警要走出县城，到农村进行巡逻，别让乡村公路成为被遗忘的存在。同时，也要进行交通建设，拓宽道路，在有必要的地方设置红绿灯等。其次就是规范驾驶培训，驾校报名学习或者驾照自学自考，在考察驾驶技术的同时，也要考察安全驾驶思维，都合格了才能发放驾照。这些板子，应该打在提供公共服务的有关部门的屁股上，而不是买车的农民。

动辄“堪忧”难以提供理性的公共议题。我们无须为农村“有车族”担心，这是越俎代庖杞人忧天；我们得为农村公共交通服务不足担忧，这才是燃眉之急。

【启示与思考】

看到有的农民在生活还不够富足的情况下，见别人购车了就也去借款购车。我们是否可以不再简单地将其视为虚荣心态、攀比行为，倒是应该以现代意识、发展眼光对他们刮目相看，鼓励他们这种超前消费行为呢？其实，这种超前消费行为可以使他们“变压力为动力”，在购车后更加勤奋努力地工作的。因此，社会舆论对农民借债购车，还是少点责备多点鼓励为好。

再说，近年来我国经济下行压力较大，也需要有更大的消费需求来提振市场，以保持经济持续稳定增长。只有经济保持持续稳定增长的势头，就业的增长才能与之相辅相成、相得益彰，形成良性循环。我国最大的消费需求量正是潜在于农民及其农民工之中，鼓励和激活农民及其农民工的消费需求，对我国经济保持持续稳定增长的意义不言而喻。因此，时下对敢于消费的农民及农民工“泼冷水”是不合时宜、不利于经济持续稳定增长的。

既然现在有些农民及农民工的消费观念有所转变与更新，他们有消费热情、也敢于消费，只是其消费能力还有限，那么国家是否可以在财政税收、金融信贷政策上给予农民购车、建房等大宗消费以适当的鼓励和刺激呢？农民及其农民工的消费热情被激活了、消费能力提高了，消化过剩产品和产能的能力也会相应增强，经济下行压力也会大大减轻。

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责任编辑：佘小莉

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