2019年政府工作报告指出,要“深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众”。...[详细]
时间:2019-04-08 16:41
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从1984年首条高速公路开建,到如今里程规模跃居世界第一,30多年来我国收费公路的加速发展,为一个个交通闭塞的地区打开了大门,为一户户陷于贫困的农民送去了希望,更为中国发展提供了强有力的“推背感”。...[详细]
时间:2017-06-29 13:36
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事实上,早在2015年7月,交通运输部便公布了《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》,在广泛向社会征求意见后,迟迟未见新的动态。...[详细]
时间:2016-09-29 10:24
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放任地方收取超时费的“红头文件”继续存在,与依法治国理念不符,也不利于保护消费者合法权益。高速公路服务必须依法而为,及时取消涉嫌违法收取的超时费势在必行。...[详细]
时间:2015-10-29 14:21
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交通部发布的数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。对此,交通部相关人士对媒体表示,这个数据被夸大了。理由是,银行贷款年限与公路收费期限不一致,导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本。让我们共同关注本期经典案例。...[详细]
时间:2015-03-31 11:34
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交通运输部总规划师戴东昌在20日的国新办《国家公路网规划(2013年—2030年)》新闻发布会上表示,从长远来看,我国收费公路占整个里程的比例大概是3%左右,97%左右的绝大部分都是非收费公路体系。...[详细]
时间:2013-06-21 15:54
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20日,国务院新闻办公室就《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)情况举行新闻发布会。发布会上,国家发改委基础产业司司长黄民指出,《规划》首次研究了我国未来公路网的总体规模和层次结构,提出未来我国公路网总规模约580万公里,其中普...[详细]
时间:2013-06-21 15:48
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