关于京津冀的相关内容查看全部标签

• 京津冀消防联手打造“震区”通信网

  通信车操作员一番忙碌后，也得了空闲。“地震救援队分为重型和轻型两种，轻型队就是人和设备随消防车走，我们通信兵都属于轻型队，重型队要运输大型救援工具，一般需要空运。”操作员介绍，通信车停在救援现场和指挥部之间，主要起中转信号的作用，可以为双方沟通提供强大的信息通...[详细]
  时间：2014-05-13 08:38 查看：545次标签：京津冀京津冀一体化京津冀消防
• 京津冀联合地震救援演练 模拟电力中断等

  北京总队完成现场指挥部应急通信保障中心的搭建，建立灾害现场语音、图像、数据通信枢纽中心。各增援力量途中定时向部消防局指挥中心报告情况、实时上传行进图像。并第一时间建立卫星电话、短波、350M常规等语音通信链路，与现场指挥部进行语音、视频通信测试。...[详细]
  时间：2014-05-12 14:06 查看：850次标签：京津冀京津冀一体化
• 上层设计待出京津冀开始务实合作

  北京石材协会会长屈德喜对《第一财经日报》记者说，“三高一低”企业迁出北京，只是时间问题。但是企业什么时候搬，搬到哪里，最后还是要看企业自己的意愿。这次北京石材行业协会与唐港区签订的战略合作协议，也是考虑到唐山本地的优惠条件、港口的优势，组织石材企业多次实地考查...[详细]
  时间：2014-05-12 14:02 查看：878次标签：京津冀京津冀一体化京津冀务实合作
• 京津冀打造区域疾病防控体系 联手应对PM2.5

  针对京津冀地区目前面临的重大公共卫生问题，如大气污染PM2.5对人群健康的威胁等，框架协议提出，三地将联合申报国家级或省级科研项目。课题确定后，三方将积极提供优势资源，安排专业团队，共同研究、共同攻关，并共享研究成果。...[详细]
  时间：2014-05-12 13:58 查看：810次标签：京津冀京津冀一体化京津冀疾病防控体系
• 京津冀一体化如何防止河北“未受益先受害”

  目前，河北公布的计划是，作为京津水源地的张家口、承德地区侧重于对接绿色产业、高新技术产业；秦皇岛、唐山、沧州沿海地区特别是曹妃甸和渤海新区，侧重于承接重化工业、装备制造业；廊坊、保定地区侧重于承接新能源、装备制造以及电子信息产业；冀中南地区侧重于承接战略性新兴...[详细]
  时间：2014-05-09 09:45 查看：1266次标签：京津冀河北一体化
• 河北：5·18洽谈会聚焦京津冀协同发展

  洽谈会将举办京津冀协同发展商企联盟成立暨京津冀产业协作平台推介会、京津冀民营经济协同发展洽谈会、环首都绿色经济圈招才引智大会等一系列活动。...[详细]
  时间：2014-05-09 09:01 查看：457次标签：京津冀京津冀一体化京津冀协同发展
• 环首都圈铁总计划：京津冀客运专线多路布局

  作为津保铁路西段的保霸铁路早在2005年就已被纳入铁道部“十一五”规划，2008年延长为津保高铁。这段高铁在2010年3月21日正式开工建设后，于2012年受银行贷款对原铁道部紧缩影响停工多时，此后逐渐恢复施工，将于2015年开通运营。...[详细]
  时间：2014-05-09 08:57 查看：562次标签：多路京津冀客运专线布局
• 推动京津冀协同发展 天津机场北京南站候机楼正式运行

  北京南站地下一层南出站口附近，一个白色“小房子”很显眼，这就是天津机场在北京设的城市候机楼。走进候机楼，一块显示屏同步传输着天津机场国内航班的进出港情况，几名乘客正在咨询空铁联运报销手续。...[详细]
  时间：2014-05-09 08:55 查看：421次标签：候机楼京津冀北京南站京津冀协同发展
• 京津冀一体化如何防止河北“未受益先受害”

  盘古智库学术会秘书长管清友建议，可以考虑仿照西部大开发的模式在改革办或发改委成立一个办公室，协调京津冀地区的发展。“政府需要严把环境关,在环境保护的区域联防联控里起决定性作用。”...[详细]
  时间：2014-05-09 08:41 查看：867次标签：京津冀京津冀一体化
• 京津冀规划3.0版：跳出北京规划北京

  京津冀如果建立一个市长联席会议制度，京津冀加上河北各市，一起来协商，也是可行的。长三角就是这种架构。...[详细]
  时间：2014-05-08 15:23 查看：1773次标签：北京规划京津冀
• 发改委研究员详解京津冀一体化为何是头等大事

  打破一亩三分地思维，最重要的是走出一个新的发展道路，问题大家来解决，收益也一起分享。如果大家都看到协同发展的收益，而这个收益又有很好的分配机制，问题就会慢慢得到解决。...[详细]
  时间：2014-05-08 09:52 查看：726次标签：京津冀一体化
• 京津冀规划背后 京津之争的那些事儿

  京津唐三地的协作在三十多年前就开始提出，期间断断续续，原来的国家建委、计委和现在的发改委都参与过推动，投入了大量的人力、物力，最后不是不了了之，就是只听雷声响，不见雨下来，这次，估计是要动真格的了...[详细]
  时间：2014-05-08 09:01 查看：2681次标签：京津冀京津冀协同发展京津冀一体化
• 发改委研究员详解京津冀一体化为何是头等大事

  国际上，一体化发展是一个持续不断的过程。一般来说，先开始的合作偏“硬”，即强调基础设施、项目工程等方面的一体化。然后越来越“软”，就是机制、文化等方面的一体化。目前来看，京津冀一体化在未来5年之内会在交通、基础设施上明显进展。再有10至15年，随着内部机制生成...[详细]
  时间：2014-05-08 08:52 查看：720次标签：京津冀京津冀一体化冯奎
• 京津冀一体化热点区面临治安压力 民警看燕郊困局

  据行宫东大街派出所副所长张良介绍，燕郊犯案量占三河市的70％至80％。2013年，仅行宫东大街派出所就给予362人刑事拘留、行政拘留、罚款等处罚，“这一数量在廊坊市公安系统内的派出所打击量里是不多见的”。...[详细]
  时间：2014-05-08 08:49 查看：2216次标签：燕郊京津冀困局民警治安
• 京津冀一体化起步走

  “京津冀应该共同做蛋糕，而不是抢蛋糕。”作为“总部经济”理论的提出者，赵弘认为，北京需要更多借助相关资源进行创新，同时有序、有步骤地与河北合作，将整个区域带动起来，而不是简单地将现有资源拿出来分。...[详细]
  时间：2014-05-08 08:36 查看：1291次标签：京津冀一体化
• 刘治彦：京津冀协作发展的三部曲

  京津冀经济协作或首都经济圈协调发展是我国城市化进入中后期的一个标志，是中心城市由点状聚集向网络分散过渡的表现。但在利益攸关方缺乏互补共赢诉求情况下，京津冀深度协作问题始终未能得到有效解决。京津两市一支独秀，对周边的河北省各城市拉动较小，与珠三角与长三角相比，缺...[详细]
  时间：2014-05-08 08:30 查看：775次标签：刘治彦京津冀协同发展京津冀
• 京津冀2020年形成一小时交通圈 构筑轨道交通网络

  国家正在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划。按照规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。北京市交通委目前正在编制未来三年的交通规划，该规划将把京津冀一体化作为重点，结合三地新的产业格局和城市布局调整北京交通网络...[详细]
  时间：2014-05-06 10:31 查看：423次标签：交通京津冀轨道小时网络
• 京津冀2020年形成一小时交通圈 构筑轨道交通网络

  交通运行分析报告显示，北京城市拥堵由核心区向外围蔓延，周边联络线也成为道路拥堵“受灾区”。西四环由南向北方向以及京通高速进城方向、京藏高速进城方向等进京联络线都属于早高峰常发拥堵路段。...[详细]
  时间：2014-05-06 09:37 查看：1082次标签：交通京津冀
• 沧州渤海新区探索如何助力“京津冀协同发展”

  在研讨会上，北京大学区域研究中心主任杨开忠、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军以及北京交通大学校长宁滨等嘉宾围绕京津冀城市布局、区域发展定位、文化产业发展、校地合作等话题发表见解。...[详细]
  时间：2014-05-06 09:17 查看：847次标签：京津冀协同发展京津冀渤海新区
• 发改委学者析京津冀一体化：行政主导易导致虚化

  大家都希望按照中国城市发展模式获得更多的优质资源。河北在环北京经济圈的规划中，确定了沿北京的14个试点城市，在他们各自制定的城市发展规划中，出现了竞争的姿态。本来从北京的角度讲，低端产业外移，向河北等城市辐射，但是河北则希望吸引北京更多的优质产业进来，周边14...[详细]
  时间：2014-05-06 08:40 查看：754次标签：京津冀京津冀一体化行政主导