关于京津冀的相关内容查看全部标签

• 首都经济转型的良好契机

  首都北京的雾霾天气，既是自然地理条件造成的，同时也是工业化生产和现代化消费所造成的。解决首都北京的雾霾问题，必须从长计议。与此同时，逐步恢复北京的老城区，让北京成为一个政治文化中心。...[详细]
  时间：2014-05-05 09:11 查看：489次标签：京津冀首都经济发展
• 推进京津冀一体化需从广度和深度上加快发展中小城市

  推进京津冀协同发展，新城及中小城市要立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念，以京津冀城市群建设为载体、从广度和深度上加快发展。...[详细]
  时间：2014-05-04 13:18 查看：498次标签：京津冀一体化中小城市
• 河北省确定深化改革路线 围绕京津冀协同发展

  周本顺强调，各级党委要切实加强对全面深化改革工作的组织领导，充分发挥总揽全局、协调各方的领导核心作用，主要负责同志要亲自上阵、亲力亲为，始终把改革牢牢抓在手上。省委全面深化改革领导小组要认真履行职责，强化改革的责任担当，把顶层设计与组织推进结合起来，推动各项任...[详细]
  时间：2014-05-04 09:08 查看：319次标签：京津冀河北省路线改革发展
• 天津市政协加强智库建设 服务京津冀协同发展

  何立峰说，应充分发挥人民政协的决策咨询作用，积极探索推进人民政协智库建设。要按照小机构、大网络的思路，形成由政协委员中的专家学者、部分社会知名专家及党政部门专业人员等各类人才组成的研究队伍。努力探索建立以项目为纽带的课题研究机制和各方人才共同参与的工作机制。　...[详细]
  时间：2014-05-04 09:06 查看：464次标签：京津冀天津市智库建设
• 借力京津冀协同发展，本市出台多项便利政策吸引北京、河北游客来津旅游

  五一期间，京津冀三地之间诸多便利政策的推出，使得三地的游客互相串门已经成为小长假的首要选择。今年，京津冀三地将要争取建立省市级政府层面的旅游合作机制；共同设计开发针对邮轮游客的旅游线路，同时联手开发旅游精品线路，推广京津冀旅游一卡通业务。市旅游局局长阳世昊表示...[详细]
  时间：2014-05-04 09:01 查看：448次标签：京津冀河北北京
• 赵弘：为京津冀协同发展提供坚实软保障

  发展，需要基础设施的硬条件建设，也离不开统筹规划和公共服务的软环境保障，京津冀协同发展更是如此，一硬一软不仅要抓，更要狠抓，那么，如何科学有效、全面统筹地制定推进机制？三地的财税体制改革又该如何协调多方利益？...[详细]
  时间：2014-05-04 07:33 查看：2001次标签：赵弘京津冀协同发展公共服务软保障
• 赵弘：为京津冀协同发展提供坚实软保障
  

  谈到京津冀一体化，相信大家早有耳闻，但是切实推进京津冀一体化可不是一个概念的炒作，它需要三地的政府和相关部门，打破“一亩三分地”的思维模式，打破区域壁垒，保持清醒的头脑和理性思考。...[详细]
  时间：2014-05-04 07:30 查看：4564次
  标签：赵弘京津冀协同发展软保障公共服务
• 赵弘：为京津冀协同发展提供坚实软保障
  

  谈到京津冀一体化，相信大家早有耳闻，但是切实推进京津冀一体化可不是一个概念的炒作，它需要三地的政府和相关部门，打破“一亩三分地”的思维模式，打破区域壁垒，保持清醒的头脑和理性思考。...[详细]
  时间：2014-05-04 07:30
  标签：赵弘京津冀协同发展软保障公共服务
• 赵弘：为京津冀协同发展提供坚实软保障
  

  谈到京津冀一体化，相信大家早有耳闻，但是切实推进京津冀一体化可不是一个概念的炒作，它需要三地的政府和相关部门，打破“一亩三分地”的思维模式，打破区域壁垒，保持清醒的头脑和理性思考。...[详细]
  时间：2014-05-04 07:30
  标签：赵弘京津冀协同发展软保障公共服务
• 赵弘：着力打造京津冀协同发展的硬条件

  谈到京津冀一体化，相信大家早有耳闻，但是切实推进京津冀一体化可不是一个概念的炒作，它需要三地的政府和相关部门，打破“一亩三分地”的思维模式，打破区域壁垒，保持清醒的头脑和理性思考。从产业转移、人口分流到交通一体化，稳扎稳打，全面推进。那么推进京津冀协同发展到底...[详细]
  时间：2014-04-29 11:19 查看：2643次标签：赵弘京津冀协同发展硬条件软保障
• 赵弘：着力打造京津冀协同发展的硬条件
  

  谈到京津冀一体化，相信大家早有耳闻，但是切实推进京津冀一体化可不是一个概念的炒作，它需要三地的政府和相关部门，打破“一亩三分地”的思维模式，打破区域壁垒，保持清醒的头脑和理性思考。...[详细]
  时间：2014-04-29 11:09 查看：2934次
  标签：赵弘京津冀协同发展硬条件城际铁路
• 京津冀一体化：打造中国经济第三增长极

  城市群是不同城市在一定空间内有机联动、优势互补从而一体化的结果。国外城市群大多经历了数十年的发展，在很多方面已趋于成熟，成为影响整个国家乃至全球的经济力量。其中的发展经验值得借鉴。
  
  ...[详细]
  时间：2014-04-29 10:14 查看：1810次标签：京津冀中国经济第三增长极
• 用市场经济的办法来促进京津冀一体化

  京津冀要学习长三角和珠三角的经验。长三角、珠三角用中央协调了吗？没有，中央当时让广东搞改革，不给钱，给政策，珠三角就干起来了。长三角呢也没有让中央来协调，他们靠的就是市场经济。所以，京津冀一体化最重要的问题是如何贯彻落实十八届三中全会精神，最重要的一点就是要处...[详细]
  时间：2014-04-29 09:05 查看：388次标签：京津冀市场经济一体化
• 一体化，北京扮演什么角色

  为什么京津冀一体化突然热起来了？最高层关注是其中重要的原因，但大面积的雾霾是其中直接的推动因素。最根本的原因，是北京的人口。北京的人口问题，几任领导来北京视察时候都十分关注。习近平总书记讲得更明确，就是有效控制人口规模。...[详细]
  时间：2014-04-29 09:00 查看：458次标签：北京一体化京津冀京津冀一体
• 长三角与珠三角带给京津冀哪些启示？

  “京津冀的情况本来就一套房子分给三家人使用”，新华社河北分社副社长王文化对半月谈网记者说，京津冀当前的状况并不是社会经济发展的必然，而是我们根据特定需要而进行的行政划分。“心脏的位置是北京，出海口是天津”，那么河北呢？用他的话来说就是“没心没肺”。...[详细]
  时间：2014-04-28 08:41 查看：1377次标签：京津冀协同发展京津冀一体化
• 他山之石——国外城市群如何“大而不臃”

  国务院发展研究中心发展战略与区域经济研究部第三研究室主任王辉告诉记者，“拿民间投资占比来讲，2013年北京民间固定投资占比34%，天津是50%，河北是78%，全国是63%，江苏是68%，浙江是61%，广东是56%。北京、天津不但低于全国，更低于长三角、珠三角。...[详细]
  时间：2014-04-28 08:36 查看：1483次标签：国外城市群都市圈京津冀
• 京津冀一体化：打造中国经济第三增长极

  京津冀协同发展，是在国家推进新型城镇化、中国经济转型升级、全面深化改革的重大背景下提出来的，这让这一战略起点很高，同时也责无旁贷地承担起相应的探索、引领作用。...[详细]
  时间：2014-04-28 08:30 查看：4524次标签：增长极京津冀中国经济一体化第三
• 国务院依靠改革创新走一体化之路

  京津冀协同发展当前到了必须协同关键的核心，原有那套模式，不协同的负面效果远远大于单个自己发展所谓的受益。所以到了这个阶段必须把这个硬骨头突破，按总书记的话说就是如何实现优势互补、互利共盈、区域一体。实际上它们的双层联动是最关键，也是最核心的问题。...[详细]
  时间：2014-04-25 08:57 查看：726次标签：京津冀京津冀一体
• 定位篇：京津冀一体化：功能定位如何设定

  京津冀三地协同发展，第一位要抓的就是首都功能过度聚集的问题，要疏解首都的功能。这个问题现在已经成了焦点。北京疏解功能，在京津冀协同发展里面只是它的一个任务。在京津冀协同发展中，北京首先要瞄准它作为建设世界城市的目标。现在那些属于低端的、非核心的功能，确实需要疏...[详细]
  时间：2014-04-25 08:55 查看：649次标签：定位京津冀一体化功能
• 长三角与珠三角带给京津冀哪些启示？

  “京津冀的情况本来就一套房子分给三家人使用”，新华社河北分社副社长王文化对半月谈网记者说，京津冀当前的状况并不是社会经济发展的必然，而是我们根据特定需要而进行的行政划分。...[详细]
  时间：2014-04-25 08:51 查看：1055次标签：京津冀京津冀一体化